Κι εκεί που είσαι ο πιο ευτυχισμένος άρχοντας του δρόμου και σουλατσάρεις σβέλτα με τη μοτοσυκλέτα σου και χαϊδεύεις και λίγο γαμπούλα στο γκομενάκι που κάθεται επίσης ευτυχισμένο από πίσω, πετιέται μάπας με τουτού από το στενό μπροστά σου στα 20 μέτρα: Στην αρχή τα μάτια σου πετάγονται έξω σαν του κογιότ στο καρτούν, μετά φωνάζεις “γαμώτ’ γαμώτ, τον ήπιαμε” και μετά το ένστικτο της αυτοσυντήρησης σε κάνει να πλακωθείς στα φρένα.
Πριν από λίγο πέρασε ένας μαγκίτης παπόβιος πιτσιρικάς με σούζα έξω από το μαγαζί μας στην Κισσάμου. Μιλάμε για εκπληκτικό έλεγχο στη μία ρόδα, με το πίσω φρένο να ελέγχει μικρομετρικά το σημείο της ισορροπίας και το τιμόνι στον αέρα να κατευθύνει γυροσκοπικά την κατεύθυνση του κωλοφτιαγμένου παπιού. Μεγάλος πιλότος, το προσγείωσε μετά από τουλάχιστον χίλια μέτρα χωρίς να το σκάσει απότομα κάτω.
Πρέπει να σου πούμε μια μεγάλη αλήθεια: ΘΑ ΠΕΣΕΙΣ! Είναι μαθηματικά επιβεβαιωμένο δεκαετίες τώρα. Όλοι πέφτουν, ακόμα κι εσύ. Κι όπως ξέρεις η άσφαλτος είναι ένα εντυπωσιακό υλικό με παράδοξες συνέπειες στην επιδερμίδα που μπορεί να έχουν μεγάλη πλάκα. Γι’ αυτό λοιπόν φρόντισε όταν σου συμβεί να είσαι προετοιμασμένος.
Έχουμε ακούσει ένα κάρο μαλακίες (μετά συγχωρήσεως). Από τα κλασικά “με πνίγει” και “με ζεσταίνει” μέχρι “μόνο στην πόλη κυκλοφορώ” και “έχω μικρό μηχανάκι.” Αμ το μαλλί που το πάτε; Τζάμπα τόσος κόπος και ζελέ; Είναι και μερικοί που δεν φοράνε γιατί αν κρύψουν την κεφάλα τους πως θα δουν οι άλλοι ποιος κυκλοφορεί αυτή την σούπερ ντούπερ μηχανάρα; Είσαι και “πρώτη μούρη” μεγάλε! Για πολλά ζαρπάκια λέμε…
Σε προηγούμενο τεύχος είχαμε αναλύσει το γυροσκοπικό φαινόμενο και την χρήση του στη μοτοσυκλέτα. Αυτή την φορά θα το χρησιμοποιήσουμε για να διαγράψουμε μια αριστερή στροφή ενενήντα μοιρών που βρίσκεται μεταξύ δύο ευθειών. Με άλλα λόγια θα μιλήσουμε για γραμμές.
