… όχι από προκατάληψη για να μη σου τύχει η στραβή αλλά για να κινηθείς πραγματικά σβέλτα πάνω στη μοτοσυκλέτα. Είχαμε γράψει ότι σε οδήγηση μοτοσυκλέτας δρόμου (street) το σώμα μας πρέπει να ακολουθεί το βλέμμα μας γέρνοντας προς το εσωτερικό της στροφής. Όμως για σπορ οδήγηση οι κινήσεις του βλέμματος αλλά και του σώματος πρέπει να είναι ακόμα πιο έντονες.
Αν θεωρήσουμε ότι θέλουμε να στρίψουμε δεξιά τότε ελάχιστα πριν πιάσουμε τα φρένα βγάζουμε το δεξί ημικώλιο (καλά διαβάσατε) προ το εσωτερικό της στροφής. Στην συνέχεια πιέζουμε τα φρένα τραβώντας το σώμα μας προς τα πίσω και σιγά σιγά ανοίγουμε το γόνατο μας σε πλήρη έκταση, το οποίο σε συνδυασμό με τον σηκωμένο κορμό δημιουργούν επιπλέον αεροδυναμικές αντιστάσεις, προς όφελος του δυνατού φρεναρίσματος.
Αφήνοντας τα φρένα στο σημείο που έχουμε προ-επιλέξει σπρώχνουμε το δεξί γκριπ εμπρός προκειμένου η μοτοσυκλέτα να γείρει πρόθυμα μέσα στην στροφή, μεταφέροντας ταυτόχρονα το άνω άκρο του κορμού μας μπροστά και δεξιά, με το κεφάλι μας να σημαδεύει την κορυφή της στροφής και τον κορμό μας να κρέμεται στο εσωτερικό της. Αυτό το κάνουμε για να μεταφέρουμε το κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας πιο χαμηλά στρίβοντας με περισσότερα χιλιόμετρα σε δεδομένη κλίση.
Περνώντας από την κορυφή της στροφής και αφού το βλέμμα μας έχει μεταφερθεί στην έξοδο, “μαζεύουμε” σιγά σιγά τον κορμό και το κεφάλι πίσω από το φαίρινγκ ανοίγοντας ταυτόχρονα προοδευτικά το γκάζι, ενώ μεταφέρουμε τα μαλακά μας μόρια στο κέντρο της σέλας όταν ήμαστε πια σχεδόν ευθεία.
Λίγο ακόμα και θα το ξύναμε το γονατάκι!
Δημοσίευτικε στην εφημερίδα Chill In News 25/2/2009
